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成都地铁6号线三期全部车站主体结构封顶
时间:2018-12-29 23:04
作者:admin
点击:次
12月29日,随着成都轨道交通6号线三期工程芦角站主体结构顺利封顶,至此,全线所有车站完成主体结构施工,全面进入车站附属结构施工,标志着6号线三期工程进入全新施工阶段。
6号线三期工程起于观东站(不含),途经高新区、天府新区、至双流区,整体呈“L”型走向,止于兰家沟站(含),全长约22.08公里,全线设站17座,均为地下敷设。三期工程作为6号线一二期工程的延伸线,串联了天府新区核心地块并与1、5、18号线及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”,同时还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系,对践行“南拓”具有重要意义。
地铁方面介绍,此次实现封顶的芦角站为地下两层双跨箱型框架结构。车站全长约255.5米,标准段宽度为21.3米,采用明挖法施工。围绕该线路总体工程筹划,采取了一系列行之有效的保证措施,确保全线各项建设任务稳步推进。
下一步,将继续加强6号线三期工程建设管理,确保6号线三期工程安全、高效推进。
6号线三期工程起于观东站(不含),途经高新区、天府新区、至双流区,整体呈“L”型走向,止于兰家沟站(含),全长约22.08公里,全线设站17座,均为地下敷设。三期工程作为6号线一二期工程的延伸线,串联了天府新区核心地块并与1、5、18号线及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”,同时还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系,对践行“南拓”具有重要意义。
地铁方面介绍,此次实现封顶的芦角站为地下两层双跨箱型框架结构。车站全长约255.5米,标准段宽度为21.3米,采用明挖法施工。围绕该线路总体工程筹划,采取了一系列行之有效的保证措施,确保全线各项建设任务稳步推进。
下一步,将继续加强6号线三期工程建设管理,确保6号线三期工程安全、高效推进。